目前,武漢市城區(qū)面積500多平方公里,車輛保有量達70萬輛,交通秩序不盡如人意。

在“城管革命”工作推進會上,武漢市長唐良智認(rèn)為,交通秩序混亂不全是流量計道路不夠的問題,還有交通管理水平以及人、車行駛不規(guī)范的問題,“否則至少可提高30%的交通效率”。

在推進會上,李順年宣讀了《關(guān)于開展“城管革命”交通秩序整治攻堅戰(zhàn)的工作方案(討論稿)》,稱武漢市政府決定從現(xiàn)在孔板流量計起至年底,在全市范圍內(nèi)開展“城管革命”交通秩序整治攻堅戰(zhàn)。

工作方案的主要內(nèi)容包括:年內(nèi)新增2000個視頻監(jiān)控點嚴(yán)控違法行駛,對二環(huán)以內(nèi)的交通信號控制路口加裝倒計時信號燈,對設(shè)置不合理、不規(guī)范的交通設(shè)施進行全面清理和完善。

李順年稱,為建立交通秩序整治長效管理機制,該市將建立以區(qū)電磁流量計為主的責(zé)任制、違法通報、曝光追處、舉報獎勵、考核通報等五大制度。

其中最吸引人眼球的,莫過于“違法通報制度”。按照工作方案,武漢市將由市公安局、文明辦等部門對全市黨政機關(guān)、企事業(yè)單位、團級以上部隊及大中小學(xué)校公務(wù)車交通違法情況進行通報,對交通違法行為突出的單位取消其文明單位評選資格,影響惡劣的由監(jiān)察部門追責(zé)；對個人私車違法及行人路口亂穿亂行等行為,抄告其單位或社區(qū)進行通報。

這一新規(guī)出臺的V錐流量計背景和目的是什么?又將如何落實?帶著這些問題,《法制日報》記者分別聯(lián)系了武漢市城管局和市公安交管局。

武漢市城管局稱,工作方案是“大城管”的一個組成部門,制定和執(zhí)行均由交管部門負(fù)責(zé)。

武漢市公安交管局新聞發(fā)言人陳驥(微博)在電話中告訴《法制日報》記者,他本人沒有參加此次會議,具體情況并不了解,將向該局渦街流量計局長了解情況后給予回復(fù)。但截至發(fā)稿時,《法制日報》記者沒有收到任何回復(fù)。

據(jù)了解,交通秩序一直是困擾“堵城”武漢的大問題。今年6月28日晚,武漢市舉行的第二場電視問政就曾聚焦交通秩序問題,李順年曾在現(xiàn)場接受市民代表有關(guān)交通秩序管理的提問。