進(jìn)入夏季后，鳥(niǎo)類活動(dòng)頻繁。民航運(yùn)行過(guò)程中，飛機(jī)遭鳥(niǎo)撞流量計(jì)的事件報(bào)告幾乎未曾中斷。

    7月10日，東航一架從臺(tái)北返回上海的客機(jī)起飛后不久便遭遇鳥(niǎo)撞，事件導(dǎo)致飛機(jī)的左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)受損。隨后，載有近300位旅客的航班折返臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)。不到一周后，東航一架編號(hào)MU5396的鄭州至上海航班，在降落途中一個(gè)引擎被小鳥(niǎo)擊中。昨日，春秋孔板流量計(jì)也透露，就在8月15日，該公司一架飛機(jī)也曾遭遇同類性質(zhì)的突發(fā)事件。

    一位接受采訪的機(jī)長(zhǎng)介紹，鳥(niǎo)撞事件往往發(fā)生在夏秋季節(jié)。機(jī)場(chǎng)周圍人類建設(shè)和活動(dòng)較少，常常存在鳥(niǎo)類棲息繁殖的場(chǎng)所，空曠開(kāi)闊的機(jī)場(chǎng)常常成為一些候鳥(niǎo)遷徙之前的聚集地或者遷徙途中的落腳點(diǎn)，因此鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件屢有發(fā)生。

    一位機(jī)長(zhǎng)介紹，起飛和降落過(guò)程中，航班最容易遭遇鳥(niǎo)擊，機(jī)場(chǎng)周圍常常存在鳥(niǎo)類電磁流量計(jì)棲息繁殖的場(chǎng)所，空曠開(kāi)闊的機(jī)場(chǎng)常常成為一些候鳥(niǎo)遷徙之前的聚集地或者遷徙途中的落腳點(diǎn)，因此鳥(niǎo)撞飛機(jī)事件屢有發(fā)生。