2014年，中國(guó)物流行業(yè)APP遍地開花，但留存下來的不多。“運(yùn)東西”據(jù)報(bào)道表示，做互聯(lián)網(wǎng)+物流的很多是互聯(lián)網(wǎng)人，但物流屬于B2B，且流量計(jì)貨運(yùn)是低頻行為，因而用其他行業(yè)APP燒錢增長(zhǎng)客戶的方式并不可行。
互聯(lián)網(wǎng)人做物流APP很多是信息撮合，并不介入到運(yùn)營(yíng)中去承擔(dān)責(zé)任。物流畢竟是服務(wù)行業(yè)，和互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系弱就可能導(dǎo)致價(jià)格不透明及誠(chéng)信問題。
8月23日，“運(yùn)東西”平臺(tái)對(duì)上海地區(qū)40余家核心承運(yùn)商進(jìn)行授牌，這些承運(yùn)商中90%以上都已實(shí)現(xiàn)從平臺(tái)攬貨。“運(yùn)東西”核心承運(yùn)商事業(yè)部總監(jiān)李朕表示，運(yùn)東西將為核心承運(yùn)商提供零擔(dān)貨源，解決提、送貨問題，并幫助提升裝車配載率和利潤(rùn)。
不僅如此，諸如“運(yùn)東西”這類平臺(tái)還希望扭轉(zhuǎn)此前物流APP的另一大癥結(jié)——缺貨。缺貨全因沒有鎖住最根本的用戶，不能通過某一個(gè)功能來做物流，而應(yīng)該通用過“鏈”來做物流，把中小微貨主及中小干線電磁流量計(jì)商，通過信息對(duì)稱實(shí)現(xiàn)物流需求與物流服務(wù)鏈接，并且提供標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)來粘住用戶。 |
