除常規(guī)的選型設(shè)計外，渦街流量計用在貿(mào)易計量時,還應(yīng)注意以下幾點:
1)蒸汽狀態(tài)變化對流量測量的影響測量蒸汽時,在蒸汽經(jīng)過閥i]或較長管道輸送后,可能會產(chǎn)生蒸汽狀態(tài)變化的情況:.
(1)過熱蒸汽變?yōu)轱柡驼羝?nbsp;
過熱蒸汽在管道輸送過程中，會產(chǎn)生熱能損失,即溫度降低。當(dāng)溫度降到一-定程度時,會從過熱蒸汽狀態(tài)進(jìn)入臨界干飽和狀態(tài)或過飽和狀態(tài)。
如進(jìn)入干飽和狀態(tài)，理論上不會產(chǎn)生計量誤差。因干飽和蒸汽仍屬于蒸汽范疇,且測量過熱蒸汽一般選用溫度壓力雙補償方式,同時適用于過熱蒸汽和干飽和蒸汽的密度補償。
如進(jìn)人過飽和狀態(tài)(即濕飽和狀態(tài)),濕度會以水滴、水霧的狀態(tài)存在,勢必影響介質(zhì)的密度。但蒸汽的密度補償算法僅適用于干蒸汽的計量,因此濕度越大(干度越小),誤差越大。一般情況下，干度≥95號時,誤差較小;干度<958時,誤差過大。
解決方法:
①減短輸送管道距離;
②做好管道的保溫;
③當(dāng)輸送管道過長時,將渦街流量計安裝管道抬高，或增加排液裝置。
(2)飽和蒸汽變?yōu)檫^熱蒸汽4
理想的飽和蒸汽狀態(tài)是溫度、壓力、密度呈一-對應(yīng)關(guān)系,知道其中一個參數(shù),即可計算出另外兩個，因此測量飽和蒸汽--般采用單補償方式,即單溫度補償,或單壓力補償。但當(dāng)飽和蒸汽經(jīng)過加壓閥產(chǎn)生大幅降壓時,可能由飽和狀態(tài)轉(zhuǎn)變成過熱蒸汽。此時若采用單溫度補償計算的密度誤差較大，采用單壓力補償計算的密度誤差相對較小;如果能選用溫壓補償方式,則不會產(chǎn)生誤差。
蒸汽減壓和流量測量示意圖如圖6所示�；S鍋爐出口的飽和蒸汽(1MPa,184.1℃),經(jīng)過減壓閥后轉(zhuǎn)變?yōu)檫^熱蒸汽狀態(tài)(0.42MPa,162.4℃,.密度2.7048kg/m3),不同補償方式計算的密度對比如表2所示,溫度補償誤差高達(dá)27.61號,而壓力補償誤差僅在2.60號。
解決方法:
①渦街流量計安裝在減壓裝置上游;.
②若安裝在減壓裝置下游,盡量采用溫壓雙補償方式,或單壓力補償方式。.
2)選擇具有內(nèi)置高精度標(biāo)準(zhǔn)算法的渦街流量計
軟件算法會對渦街流量計計量的精度造成較大影響。如蒸汽密度、氣體壓縮系數(shù),都是影響計算精度的關(guān)鍵參數(shù)。
蒸汽密度的計算方法有查表法和公式法兩種,兩種算法中公式法相對精度高,并且可以對蒸汽飽和及過熱區(qū)域進(jìn)行判斷;查表法覆蓋區(qū)域有限,對于蒸汽飽和及過熱區(qū)域沒有準(zhǔn)確的界限。
氣體的壓縮系數(shù)也是隨工況條件而變化的,如果默認(rèn)按1計算,則計算結(jié)果會存在--定偏差。因此,測氣體,尤其是測天然氣時,應(yīng)選用帶有壓縮系數(shù)補償功能的渦街流量計。天然氣壓縮系數(shù)曲線如圖7所示。
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